在1934年股票融资业务，苏联成立不久的NKTP研究所接到一个任务，研究一种时速超过400千米/小时的拦截战斗机，研究所首席设计师 鲍里斯·德米特里耶维奇·乌拉波夫领导这个项目。不过这个项目其实源自另一个G-26项目，原本是想在福特汽车的基础上开发一种飞行股票融资业务汽车，设计师在车体上方增加了一副机翼和2台发动机，在副驾位置安装了一套飞行操控系统，不过飞行汽车项目并没有具体实施，高速截击机项目直接继承了G-26之名。 在1935年制造G-26原型机，它是一架空重将近1300千克的紧凑型战机，